¿Tiene que estar señalizado un vehículo de Tráfico cuando los agentes bajan del mismo para realizar su labor?

20.3.00.TRIANGULOS REQUISADOS POR LA GUARDIA CIVIL FOTO:JOSE ANGEL GARCIALa propia Ley de Seguridad Vial (R.D.Legislativo 339/1990) establece en su artículo 57 que “la autoridad encargada de la regulación del tráfico será responsable de la señalización de carácter circunstancial en razón de las contingencias del mismo y de la señalización variable necesaria para su control, de acuerdo con la legislación de carreteras”.

Como se puede observar, cualquier vehículo que pudiera ser un obstáculo o crear dificultad a la circulación debe ser señalizado, incluido los de los agentes. En cuanto a la forma de señalización, en el artículo 5 del RGCir tan sólo establece que el obstáculo o peligro creado se deberá señalizar de forma eficaz, no estableciendo un procedimiento específico.

¿Es cierto que se va a suprimir la edad máxima para acceder al Cuerpo?

Toma de Posesión de Ezequiel Romero, nuevo Jefe de la Comandancia de la Guardia Civil de HuelvaLa Dirección General desconoce si el Gobierno prevé eliminar el requisito de la edad. Actualmente para ingresar en la escala de cabos y guardias,  los requisitos específicos son: Nacionalidad española, carecer de antecedentes penales, no estar privado de los derechos civiles, no haber sido separado mediante expediente disciplinario del servicio de cualquiera de las Administraciones públicas ni hallarse inhabilitado con carácter firme para el ejercicio de funciones públicas.

Se debe acreditar buena conducta ciudadana, aceptar portar armas y, en su caso, utilizarlas, medir como mínimo 1’65 m. (hombres) y 1’60 m. (mujeres) y no haber cumplido ni cumplir los 30 años de edad, dentro del año en que se publique la oportuna convocatoria, entre otras, como tener el carné B

Adquirí un motor fuera borda a Hacienda en una subasta. ¿Ya puedo usarlo?

pic-c1-255168Para que una embarcación esté debidamente documentada, debe llevar el certificado de navegabilidad. Allí se especifican todas las características de la embarcación, así como ir provisto del seguro obligatorio  de responsabilidad civil y la titulación correspondiente para el manejo de la misma, que será acorde con las dimensiones de la embarcación. Respecto al motor, a día de hoy no es obligatorio que se encuentre asentado en la documentación de la misma, aunque si se hace dicho trámite a través de Capitanía Marítima se evitará muchas preguntas que le pudieran realizar sobre el mismo los agentes actuantes. En cambio, sí debe ir acompañado, en este caso en concreto, del certificado de adquisición del mismo en la citada subasta.

Denuncié el robo de mi moto ante la Policía. ¿Debo hacerlo también ante la Guardia Civil?

El arzobispo de Granada, Javier Martínez, bendice a 170 motocicEl proceso que sigue una denuncia de estas características, es que una vez realizada, el cuerpo policial que la recibe la introduce en una Base de Datos de Señalamientos Nacionales (BDSN), donde tienen acceso todos los cuerpos, por lo que si se llegara a realizar una actuación donde se encuentre dicho vehículo, se podría observar que se encuentra sustraída. Respecto a si tiene que poner usted otra denuncia ante la Guardia Civil, la respuesta es no, ya que seria duplicar los procedimientos y esta considerado como ilegal.

El Servicio de Criminalística de la Guardia Civi

El Servicio de Criminalística (Secrim) está formado por un grupo de investigadores forenses, técnicos y científicos cuya misión principal es la confección de informes para el  esclarecimiento de los delitos, sus autores y víctimas. Los expertos en criminalística valoran los resultados de los informes periciales de acuerdo con criterios científicos. No todas las disciplinas criminalísticas tienen el mismo poder de discriminación, destacando entre ellas la prueba del ADN.

El estudio del lugar de los hechos de la comisión de delito es el campo de actuación de los especialistas; lo protegerán, observarán, preservarán y obtendrán todos los indicios. Como actuaciones destacadas están la identificación de víctimas en catástrofes y en accidentes de circulación o aéreos con un importante número de personas fallecidas.
Dentro de la investigación criminalística el Secrim se estructura en departamentos y éstos a su vez en áreas, dedicadas a las distintas aplicaciones de la disciplina.

Nos encontramos pues  Departamentos de:
Identificación: Tiene como cometido la identificación de personas, mediante huellas digitales, retratos robot, fisonomía, hematología, odontología, piloscopia, etc.  La antropología forense se encarga de reconstruir los restos humanos para la identificación de las víctimas  y/o los autores de los delitos.

Balística y trazas instrumentales: Analiza cartuchos, armas y municiones relacionados con homicidios, suicidios, accidentes y lesiones. Determinará el dónde, cómo y cuando, por medio de la reconstrucción de trayectorias de disparo o el análisis de vainas, casquillos, cartuchos, proyectiles,  armas y municiones. También estudia huellas de calzado, de neumáticos, cerraduras, matrículas, números de bastidor de vehículos, cortes de herramientas, etc.
Grafística: Se encarga del estudio y análisis de todo tipo de documentos manuscritos, mecanografiados, impresos o reproducidos, y de las máquinas empleadas en su confección, para determinar su autenticidad, falsedad, alteraciones o manipulaciones.

Química y Medio Ambiente: Le corresponde el estudio  de pinturas por análisis químico, residuos de incendios y explosiones, el análisis de sustancias toxicológicas. Se trata de una investigación multidisciplinar, en la que la más insignificante muestra de tierra, filamentos de bombillas, análisis de pigmentos, resinas y fibras, artefactos explosivos y drogas puede servir de base para el esclarecimiento de cualquier delito.
Biología: Desarrolla la identificación de personas  mediante el ADN. La genética forense y la antropología forense se encargan de reconstruir los restos humanos hasta la identificación completa de las víctimas  y/o los autores de los delitos.

Ingeniería: Tiene como cometido los estudios de acústica e imagen, la autentificación e identificación de grabaciones, ruido de fondo y voces, y las mediciones acústicas ambientales. El departamento estudia toda clase de pruebas en las que las grabaciones acústicas tanto analógicas como digitales puedan representar una pista conducente a la averiguación y esclarecimiento de delitos. La informática y la electrónica también están entre sus competencias.

¿Es necesario llevar en el vehículo el recibo bancario que demuestra el pago del seguro obligatorio del vehículo?

Contrabando de cochesDesde septiembre de 2008 no es preciso presentar el recibo de haber pagado la correspondiente cuota del seguro obligatorio del vehículo, siempre que el agente pueda comprobar en el fichero informático de vehículos asegurados (FIVA) que se está en posesión del mismo. Si el agente no lo pudiera comprobar en dicha base los datos, por fallos en el terminal, zona de sombra o cualquier otra circunstancia, el usuario deberá presentar dicho recibo.

Caso de no portarlo, el agente interpondrá la correspondiente denuncia administrativa. Una vez que la citada denuncia llegase a la Jefatura Provincial de Tráfico se comprobará la existencia del seguro del vehículo en la base (FIVA), si se posee seguro en vigor, la denuncia se archivará y si no se posee se dará tramite a la sanción.

Lindo con un coto. ¿Hay distancias mínimas para que estén los cazadores?

pic-s1-562179Se pueden colocar en la misma linde siempre que sus disparos sean dirigidos hacia el interior del coto de caza. Si bien, en el caso de zonas habitadas, se establecen que los límites serán los que alcancen las últimas edificaciones o instalaciones, ampliadas en una franja de 250 metros en todas direcciones, excepto en edificios aislados que será de 100 metros, y nunca disparando en dirección a las mismas.

El afectado por la proximidad de su edificación a un coto puede solicitar a la oficina de la Junta de Andalucía correspondiente a la provincia donde resida que se incluya dicha zona de seguridad en el plano del Plan Técnico y sus planos, para que se prohíba la práctica de la caza con armas de fuego en dicha zona.

¿Puede un puerto deportivo rechazar una solicitud de amarre?

pic-20090810070830S7237P5El puerto puede denegar la entrada de una embarcación cuando suponga un riesgo para la seguridad, carezca de documentación en regla y especialmente si carece de titulación habilitante el patrón o un seguro de responsabilidad civil que cubra los daños que se pueda ocasionar.

La legislación obliga a que todas las embarcaciones, nacionales y extranjeros que naveguen por España deben tener contratado un seguro de responsabilidad civil. Esta denegación está exceptuada en casos de fuerza mayor, arribada forzosa o salvaguardar la vida humana en la mar.

Quiero adquirir una pareja de cotorras de Kramer y quisiera saber qué requisitos se deben cumplir.

cotorrakramer-loro-600x450La cotorra de Kramer (Psittacula krameri) es una especie de ave originaria de África Central y del sur de Asia (China e India), que está ampliamente distribuida por el mundo debido a escapes y sueltas de animales de jaula.

Debido a su potencial colonizador y al ser una amenaza grave para las especies autóctonas, hábitats o ecosistemas, esta especie ha sido catalogada como Especie Exótica Invasora, estando prohibida en España su introducción en el medio natural, posesión, transporte, tráfico y comercio.

El Servicio de Desactivación de Explosivos y Defensa NRBQ

crea_tnEl Sedex-NRBQ tiene como misión la detección, neutralización y desactivación de artefactos explosivos, incendiarios, radiactivos, biológicos y químicos, así como el estudio y análisis de las técnicas de desactivación. Igualmente, el Servicio es responsable de la dirección técnica del Sistema de Defensa NRBQ de la Guardia Civil.
Desde la I Guerra Mundial y debido a la gran cantidad de explosivos y municiones empleados en ella, la misión de las unidades de artificieros fue la desactivación de explosivos militares no detonados así como de municiones no explosionadas.

La evolución de la amenaza terrorista a principios de la década de los 70, con el empleo de artefactos no reglamentarios y no convencionales, obligó a las Fuerzas de Seguridad a dar respuesta a esta agresión. Los primeros desactivadores de explosivos de la Guardia Civil y sus sucesores tuvieron que adaptarse, a partir de una metodología y formación tradicionales, a una técnica en continua evolución, cosa que hicieron con audacia, esfuerzo y un gran espíritu de superación, pero con un alto coste humano.

Así el 2 de marzo de 1973 se crean los especialistas en Explosivos de la Guardia Civil, que en aquella época se denominaron “Artificieros”. En estos años se contó con la experiencia y el apoyo de Parques y Maestranzas de Artillería; grandes expertos en artefactos convencionales.

En 1979 se crea el Departamento Central de Desactivación de Explosivos (Decedex), para centralizar la formación, información y elaborar inteligencia relativa a desactivación de explosivos. Un año después comienza su andadura la Escuela de Técnicos Especialistas en Desactivación de Explosivos. Es en esta década de los años 70 cuando la Guardia Civil consigue un alto nivel en el conocimiento de artefactos explosivos no reglamentarios.

En 1988, el Decedex pasa a denominarse Servicio de Desactivación de Explosivos (Sedex). En el año 2000 el Servicio de Desactivación de Explosivos asume las funciones de Defensa NBQ (Nuclear, Biológica y Química), con la denominación de Servicio de Desactivación de Explosivos y Defensa NBQ. Posteriormente se pasó a NRBQ, al incluirse también la amenaza Radiológica (R).