¿Qué responsabilidad tiene el patrón del barco sobre sus invitados?

BONY-concentracion marinero detenido en portugalCuando invitamos a un amigo a navegar éste asume de forma voluntaria el riesgo que supone la navegación. Si en situaciones problemáticas el patrón da órdenes al invitado debe primero cerciorarse de que está capacitado para ejecutarlas y medir las consecuencias que su realización puede tener para el tripulante. Por otro lado también debe controlar que el invitado no realice faenas que no se le han encomendado para evitar daños.

Para estar cubiertos por estos posibles accidentes, desde el 1 de julio de 1999 es obligatorio disponer de un seguro de responsabilidad civil para las embarcaciones de recreo, incluyendo las motos náuticas, según aparece regulado en el RD 607/1999, de 16 de abril.

¿Es legal la venta de animales entre particulares?

Elisabet con sus perros y Canelo que es el perro que tiene en acogidaLa venta de animales habrá de realizarse únicamente por establecimientos de venta autorizados y habilitados legalmente.
Acorde con lo anterior, el vendedor dará al comprador, en el momento de la entrega del animal, un documento suscrito por él mismo en el que se especifiquen, bajo su responsabilidad, especie, raza, variedad, edad, sexo y señales corporales más importantes. También dará documentación acreditativa, librada por veterinario, en caso de que el animal se entregue vacunado. Los perros y gatos deberán haber sido desparasitados e inoculadas las vacunas en los términos reglamentarios. También se dará, si hay lugar, el documento de inscripción en el libro de orígenes de la raza.

¿Pueden las embarcaciones de recreo utilizar gasoil bonificado, es decir, gasoil profesional?

pic-20091119075951S5702P5Cuando alquilamos una embarcación y la empresa propietaria ha incluido en el contrato de alquiler a la tripulación profesional (es decir la compañía es la responsable de la navegación) entonces sí puede utilizar el gasoil bonificado. Sin embargo si somos nosotros como particulares quienes alquilamos la embarcación y nosotros mismos la marinamos y la gobernamos no podremos repostar gasoil bonificado. Si lo hacemos nos exponemos a una importante sanción administrativa por infracción a la normativa de impuestos especiales

La vigilancia de las costas y las fronteras

Los guardias civiles garantizan la seguridad de nuestras costas y fronteras y contribuyen a prevenir el contrabando y otros tráficos ilícitos. Las unidades de vigilancia de costas y fronteras constituyen la primera línea de defensa frente al tráfico de drogas y mercancías ilícitas, el contrabando y las redes internacionales de tráfico de personas y de sustancias ilegales. A su vez se complementan con el despliegue que realizan las unidades de puertos y aeropuertos.

El órgano central del Servicio de Costas y Fronteras, que coordina todos estos servicios, constituye el punto de contacto de la Guardia Civil con los organismos nacionales e internacionales relacionados con sus cometidos.
La lucha contra el contrabando venía siendo desempeñada por el Real Cuerpo de Carabineros de Costas y Fronteras, creado en 1829, y que más tarde fue denominado Carabineros de Hacienda hasta su integración en la Guardia Civil en 1940. A partir de esta fecha sus competencias fueron asumidas plenamente por la Benemérita.

La incorporación de España a la Unión Europea y al Espacio Schengen supuso la supresión de las fronteras interiores de la Unión y el reforzamiento de las exteriores, y representó un hito en la misión del Servicio de Costas y Fronteras de la Guardia Civil.

En este sentido, la Orden Ministerial de Presidencia del Gobierno del 29 de octubre de 2001 crea la Jefatura Fiscal y de Fronteras ante la necesidad de contar con un órgano coordinador de los diferentes servicios de la Guardia Civil encargados de combatir el narcotráfico, el contrabando, el fraude del IVA y la inmigración irregular. Encuadrado en esta Jefatura se crea, por la misma Orden, el Servicio de Costas y Fronteras.

Organización y estructura

El Servicio de Costas y Fronteras cuenta con un órgano central dependiente de la Jefatura Fiscal y de Fronteras de la Guardia Civil con las unidades siguientes:

Unidades de Seguridad Portuaria: Sección de Seguridad Portuaria del Puerto de Barcelona.

Destacamentos de Seguridad Portuaria: Ceuta, Melilla, Algeciras, Tarifa, Almería, Alicante, Málaga, Palma de Mallorca, Valencia, Santander, Vigo y A Coruña.

Unidades de Seguridad Aeroportuaria: Compañías de Seguridad de los aeropuertos de Madrid y Barcelona; Secciones de Seguridad de los aeropuertos de Málaga, Palma de Mallorca y Sevilla; Áreas de Seguridad de los aeropuertos de Alicante, Almería, Avilés, Bilbao, La Coruña, Fuerteventura, Gerona, Lanzarote, Las Palmas, Santiago de Compostela, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Valencia y Vigo; Destacamentos de Seguridad en los aeropuertos de Cuatro Vientos, Zaragoza, Pamplona, San Sebastián, Valladolid y Vitoria; el Destacamento de Seguridad y Fiscal del Aeropuerto de Jerez de la Frontera y la Unidad de Seguridad del Aeropuerto de Reus (Tarragona).

¿Tiene que estar señalizado un vehículo de Tráfico cuando los agentes bajan del mismo para realizar su labor?

20.3.00.TRIANGULOS REQUISADOS POR LA GUARDIA CIVIL FOTO:JOSE ANGEL GARCIALa propia Ley de Seguridad Vial (R.D.Legislativo 339/1990) establece en su artículo 57 que “la autoridad encargada de la regulación del tráfico será responsable de la señalización de carácter circunstancial en razón de las contingencias del mismo y de la señalización variable necesaria para su control, de acuerdo con la legislación de carreteras”.

Como se puede observar, cualquier vehículo que pudiera ser un obstáculo o crear dificultad a la circulación debe ser señalizado, incluido los de los agentes. En cuanto a la forma de señalización, en el artículo 5 del RGCir tan sólo establece que el obstáculo o peligro creado se deberá señalizar de forma eficaz, no estableciendo un procedimiento específico.

¿Es cierto que se va a suprimir la edad máxima para acceder al Cuerpo?

Toma de Posesión de Ezequiel Romero, nuevo Jefe de la Comandancia de la Guardia Civil de HuelvaLa Dirección General desconoce si el Gobierno prevé eliminar el requisito de la edad. Actualmente para ingresar en la escala de cabos y guardias,  los requisitos específicos son: Nacionalidad española, carecer de antecedentes penales, no estar privado de los derechos civiles, no haber sido separado mediante expediente disciplinario del servicio de cualquiera de las Administraciones públicas ni hallarse inhabilitado con carácter firme para el ejercicio de funciones públicas.

Se debe acreditar buena conducta ciudadana, aceptar portar armas y, en su caso, utilizarlas, medir como mínimo 1’65 m. (hombres) y 1’60 m. (mujeres) y no haber cumplido ni cumplir los 30 años de edad, dentro del año en que se publique la oportuna convocatoria, entre otras, como tener el carné B

Adquirí un motor fuera borda a Hacienda en una subasta. ¿Ya puedo usarlo?

pic-c1-255168Para que una embarcación esté debidamente documentada, debe llevar el certificado de navegabilidad. Allí se especifican todas las características de la embarcación, así como ir provisto del seguro obligatorio  de responsabilidad civil y la titulación correspondiente para el manejo de la misma, que será acorde con las dimensiones de la embarcación. Respecto al motor, a día de hoy no es obligatorio que se encuentre asentado en la documentación de la misma, aunque si se hace dicho trámite a través de Capitanía Marítima se evitará muchas preguntas que le pudieran realizar sobre el mismo los agentes actuantes. En cambio, sí debe ir acompañado, en este caso en concreto, del certificado de adquisición del mismo en la citada subasta.

¿Es necesario llevar en el vehículo el recibo bancario que demuestra el pago del seguro obligatorio del vehículo?

Contrabando de cochesDesde septiembre de 2008 no es preciso presentar el recibo de haber pagado la correspondiente cuota del seguro obligatorio del vehículo, siempre que el agente pueda comprobar en el fichero informático de vehículos asegurados (FIVA) que se está en posesión del mismo. Si el agente no lo pudiera comprobar en dicha base los datos, por fallos en el terminal, zona de sombra o cualquier otra circunstancia, el usuario deberá presentar dicho recibo.

Caso de no portarlo, el agente interpondrá la correspondiente denuncia administrativa. Una vez que la citada denuncia llegase a la Jefatura Provincial de Tráfico se comprobará la existencia del seguro del vehículo en la base (FIVA), si se posee seguro en vigor, la denuncia se archivará y si no se posee se dará tramite a la sanción.

Lindo con un coto. ¿Hay distancias mínimas para que estén los cazadores?

pic-s1-562179Se pueden colocar en la misma linde siempre que sus disparos sean dirigidos hacia el interior del coto de caza. Si bien, en el caso de zonas habitadas, se establecen que los límites serán los que alcancen las últimas edificaciones o instalaciones, ampliadas en una franja de 250 metros en todas direcciones, excepto en edificios aislados que será de 100 metros, y nunca disparando en dirección a las mismas.

El afectado por la proximidad de su edificación a un coto puede solicitar a la oficina de la Junta de Andalucía correspondiente a la provincia donde resida que se incluya dicha zona de seguridad en el plano del Plan Técnico y sus planos, para que se prohíba la práctica de la caza con armas de fuego en dicha zona.

¿Puede un puerto deportivo rechazar una solicitud de amarre?

pic-20090810070830S7237P5El puerto puede denegar la entrada de una embarcación cuando suponga un riesgo para la seguridad, carezca de documentación en regla y especialmente si carece de titulación habilitante el patrón o un seguro de responsabilidad civil que cubra los daños que se pueda ocasionar.

La legislación obliga a que todas las embarcaciones, nacionales y extranjeros que naveguen por España deben tener contratado un seguro de responsabilidad civil. Esta denegación está exceptuada en casos de fuerza mayor, arribada forzosa o salvaguardar la vida humana en la mar.