La estación de alta velocidad Puente Genil-Herrera fue denominada así por ubicarse a mitad de camino de ambas localidades, la primera de Córdoba y la segunda de Sevilla. Sin embargo, también tiene mucho de Málaga. Básicamente, porque fue construida en el plazo de diez meses por la empresa malagueña Sando, a la que el Ministerio de Fomento adjudicó la obra por 7,2 millones de euros en febrero de 2005. La infraestructura, que fue inaugurada el mismo día que el AVE llegó a Antequera, el 16 de diciembre de 2006, presta servicio a las localidades cordobesas de Puente Genil, Priego, Montilla, Aguilar, Cabra, y Lucena, así como a las sevillanas de Écija, Herrera, Pedrera, Estepa y Osuna. A ella se llega desde un nuevo enlace creado en la carretera A-340 y los viajeros se encuentran con una de las estaciones de alta velocidad más modernas del ferrocarril español y vanguardistas.
Tiene un gran diseño innovador con más de 1.600 metros cuadrados divididos en tres plantas, en los que se reparten los locales comerciales, cafetería, aseos, despachos, salas de atención al cliente o el centro de billetes. Además, posee un gran aparcamiento en la puerta principal capacitado para albergar hasta 250 vehículos que están protegidos por una gran marquesina, además de estacionamientos para taxis y autobuses. Para recibir a los trenes AVE, la estación tiene hasta cuatro vías de ancho internacional con dos andenes de 400 metros de longitud (que permiten la parada de hasta dos convoyes completos) y seis de ancho, ambos recubiertos con marquesinas de estructura metálica de 200 metros. A ellos se accede a través de unas escaleras mecánicas, que estrenaron, entre otros, el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero; las ministras de Fomento, Magdalena Álvarez, y entonces de Cultura, Carmen Calvo, además del ministro de Asuntos Exteriores, Miguel Ángel Moratinos, y el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves. Todos ellos disfrutaron de las espectaculares vistas existentes desde el vestíbulo principal, que se encuentra justo encima de las vías del AVE.
